Promoción, control y desarrollo del transporte
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Presupuestado
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Ingresado
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Subtotal no financiero
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Presupuestado
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Ingresado
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Subtotal financiero
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Presupuestado
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Ingresado
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Promoción, control y desarrollo del transporte
Desglose por secciones
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Área de Seguridad
Objetivos
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Fomentar el uso, la accesibilidad universal y la seguridad del transporte público colectivo integrando los diferentes modos de transporte en áreas y zonas especialmente acondicionadas para ello; áreas intermodales de transporte público, terminales y paradas de autobuses.
Durante el año 2011 debido a las restricciones presupuestarias no se ha ejecutado el Área Intermodal prevista junto a la estación ferroviaria de cercanías de la Puerta de Arganda. Por otro lado con cargo a la partida 227.99 de este programa y con aplicación del 100% del importe existente (147.000 euros) se mejoraron las condiciones de accesibilidad de 250 paradas de transporte público colectivo.
Actividades ESTUDIAR NUEVAS ÁREAS INTERMODALES URBANAS COORDINAR LA PROMOCIÓN Y EL DISEÑO DE ÁREAS INTERMODALES DE TRANSPORTE PÚBLICO COLECTIVO MANTENER REUNIONES DE COORDINACIÓN CON LOS RESPONSABLES INVOLUCRADOS EN LA CIRCULACIÓN Y TRANSPORTE PÚBLICO Indicadores Presupuestado Realizado AREAS DE INTERCAMBIO MODAL (NÚMERO) 1 0 -
PROPORCIONAR INFORMES SOBRE LOS ITINERARIOS Y PARADAS DEL TRANSPORTE ESCOLAR PARA QUE LOS MISMOS SE REALICEN EN LAS MEJORES CONDICIONES DE SEGURIDAD.
En materia de transporte escolar el Departamento de Transporte Público Colectivo emite los informes técnicos sobre la viabilidad de la rutas solicitadas que posteriormente sirve de base para la Autorización Administrativa otorgada por el Ayuntamiento de Madrid o por la Comunidad de Madrid. Se han emitido durante el año 2011 481 informes relativos a itinerarios y rutas propuestas, que implica un análisis de 104 nuevos itinerarios solicitados y varias reservas para paradas de transporte escolar.
Actividades PROPORCIONAR INFORME SOBRE LAS UBICACIONES MÁS ADECUADAS PARA LAS INSPECCIONES DE LAS UNICACIONES SOLICITADAS E ITINERARIOS PROPUESTOS EN MANTENER REUNIONES DE COORDINACIÓN CON LOS REPRESENTANTES DE LA GESTIÓN Indicadores Presupuestado Realizado ITINERARIOS DE TRANSPORTE ESCOLAR (NÚMERO) 100 104 -
PROPORCIONAR UN SERVICIO EN TRANSPORTE PÚBLICO TURÍSTICO DE CALIDAD
Con fecha 3-1-2011 finalizó la concesión por la que se explotaba el servicio turístico de autobuses de Madrid explotado por Madrid Visión, por lo que no ha sido posible la realización de las 12 inspecciones previstas.
Se ha realizado un seguimiento del servicio turístico y el servicio especial para la visualización del alumbrado Navideño que ha sido realizado a través de la EMT.
Se ha realizado una revisión del Plan de estacionamientos de autobuses turísticos actualizando la capacidad de alguna de sus reservas.
Actividades REALIZAR EL SEGUIMIENTO DE LA CONCESIÓN DE MADRID VISIÓN, INSPECCIONANDO MANTENER REUNIONES DE COORDINACIÓN CON LOS RESPONSABLES DE LA GESTIÓN GESTIÓN DE EVENTOS ESPECIALES RELACIONADOS CON LOS ITINERARIOS DE MADRID Indicadores Presupuestado Realizado SERVICIOS ESPECIALES MADRID VISIÓN (NÚMERO) 1 1 INSPECCIONES REALIZADAS MADRID VISIÓN (NÚMERO) 12 0 -
INSPECCIONAR LAS INSTALACIONES DE LA ESTACIÓN SUR DE AUTOBUSES DESDE EL PUNTO DE VISTA DE SU INTEGRACIÓN COMO ÁREA DE INTERCAMBIO DE TRANSPORTE PÚBLICO COLECTIVO EN LAS ADECUADAS CONDICIONES DE SEGURIDAD, SEÑALIZACIÓN Y ACCESIBILIDAD.
Se han efectuado un total de 12 inspecciones durante el año 2011 aplicando el 100% del presupuesto existente en la partida 227.06 de este programa (17.000 euros). Este seguimiento ha permitido el cumplimiento del control de las instalaciones que debe realizar el Ayuntamiento de Madrid y el inicio de las gestiones necesarias para la actualización de la Estación Sur en materia de elementos de accesibilidad universal, denotando además aspectos de seguridad que deben ser resueltos por el concesionario.
Actividades REALIZAR LA INSPECCIÓN DE LAS INSTALACIONES Y SEÑALIZACIÓN DE LA MANTENER REUNIONES DE COORDINACIÓN CON LOS RESPONSABLES DE LA GESTIÓN DE Indicadores Presupuestado Realizado INSPECCIONES PREVISTAS (NÚMERO) 12 12 -
APOYO ECONÓMICO PARA FAVORECER LA ACCESIBILIDAD EN EL TAXI
Las restricciones presupuestarias del ejercicio 2011 han motivado la supresión de los planteamientos iniciales de subvencionar la adquisición de 28 eurotaxis. No obstante, en este ámbito se ha terminado la tramitación y entrega de las subvenciones de 30 eurotaxis
correspondientes al ejercicio 2010.
Actividades CONCESIÓN DE LAS SUBVENCIONES PARA EL MANTENIMIENTO, RENOVACIÓN Y Indicadores Presupuestado Realizado MANTENIMIENTO, RENOVACIÓN Y AMPLIACIÓN DE LA FLOTA DE EUROTAXIS (NÚMERO) 28 0 -
DIFUSIÓN DE LA INFORMACIÓN SOBRE EL RÉGIMEN TARIFARIO Y SERVICIO DEL TAXI
El indicador de adhesivos y trípticos tarifarios deriva de una obligación normativa, en cumplimiento de lo dispuesto en el Decreto 74/2005, de 28 de julio, por el que se aprueba el Reglamento de los Servicios de Transporte Público Urbano en Automóviles de Turismo de la
Comunidad de Madrid.
En lo que respecta a facilitar la máxima difusión, publicidad y transparencia de la información para
la mejora del servicio del taxi al ciudadano, también se han elaborado carteles informativos sobre el servicio de taxi para expositores, fundamentalmente en el aeropuerto, estaciones e intercambiadores de autobuses.
Ambos objetivos se han cumplido en su totalidad.
Actividades ELABORACIÓN DE ADHESIVOS TARIFARIOS ELABORACIÓN DE TRÍPTICOS TARIFARIOS Y CARTELES INFORMATIVOS DEL SERVICIO Indicadores Presupuestado Realizado TRIPTICOS TARIFARIOS Y CARTELES INFORMATIVOS (NÚMERO) 19.050 19.050 ADHESIVOS TARIFARIOS (NÚMERO) 40.000 40.000
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Desarrollo Urbano
Objetivos
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FOMENTAR EL USO, LA ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y LA SEGURIDAD DEL TRANSPORTE PÚBLICO COLECTIVO, INTEGRANDO LOS DIFERENTES MODOS DE TRANSPORTE EN ÁREAS Y ZONAS ESPECIALMENTE ACONDICIONADAS PARA ELLO: ÁREAS INTERMODALES DE TRANSPORTE PÚBLICO Y TERMINALES Y PARADAS DE AUTOBUSES
Para impedir que el estacionamiento indebido dificulte el acceso de los usuarios al autobús se disponen en algunas paradas andenes prefabricados como solución rápida con cierto carácter de provisionalidad hasta que se ejecuten las obras correspondientes de ampliación de acera. Este procedimiento es de utilidad para garantizar la accesibilidad a las nuevas paradas que haya que implantar de forma rápida o con carácter provisional por el establecimiento de nuevas líneas o modificaciones de las actuales, materializando la ubicación de la parada de manera provisional hasta verificar su aceptación por los usuarios y su consolidación. Estos andenes prefabricados pueden suponer una barrera arquitectónica, entre otros motivos por la diferencia de cota (escalón) entre el bordillo de acera y el andén, que no es coherente con la normativa de accesibilidad vigente. En consecuencia la línea de acción a seguir ha sido la de definir y valorar las obras de sustitución de los andenes prefabricados instalados actualmente por obras de avance de acera que acondicionen de forma definitiva estas paradas, cumpliendo la normativa vigente en materia de accesibilidad. Se han licitado e iniciado la ejecución de las obras de adecuación de 167 paradas; estarán finalizadas el 29 de marzo.
Actividades ADECUACIÓN ACCESIBLE DEFINITIVA, CUMPLIENDO LA NORMATIVA VIGENTE, ENUNAS 50 PARADAS CON UN PRESUPUESTO DE 10.000 euros/P MANTENER REUNIONES DE COORDINACIÓN Y VISITAS DE INSPECCIÓN CON LOSRESPONSABLES INVOLUCRADOS EN LA MOVILIDAD, LA CIRCULAC ESTUDIOS E INFORMES-PROPUESTA DE ACTUACIÓN RELACIONADOS CON EL DISEÑO YPROYECTO DE NUEVAS INFRAESTRUCTURAS RELACIONADAS Indicadores Presupuestado Realizado NÚMERO ANUAL DE VISITAS DE INSPECCIÓN CONJUNTAS (NÚMERO) 20 30 NUMERO ANUAL DE REUNIONES DE COORDINACIÓN (NÚMERO) 20 34 ADECUACIÓN ACCESIBLE DE PARADAS (NÚMERO) 50 167 -
FOMENTAR LA IMPLANTACIÓN DE CARRILES RESERVADOS AL TRANSPORTE PÚBLICO COLECTIVO PARA MEJORAR SU VELOCIDAD COMERCIAL, REGULARIDAD Y PUNTUALIDAD
El 'Plan de Calidad del Aire de la Ciudad de Madrid y Cambio Climatico (Plan A)' pretende garantizar la protección de la salud frente a los efectos de los contaminantes atmosféricos, contribuir a la lucha contra el cambio climático reduciendo las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) y potenciar la resiliencia urbana frente a los efectos climáticos.
Dentro del programa de accion 5.1 Movilidad sostenible Actuaciones sobre la red viaria y el espacio público dirigidas a reducir la intensidad del trafico privado y a la promocion del transporte publico y de modos activos de movilidad, se encuentran la Medida 9 Vías preferentes y priorización semafórica para autobuses EMT y la Medida 10 Infraestructuras reservadas para el transporte público.
Las medidas de restricción del uso del coche se deben complementar con acciones de potenciación del transporte colectivo que lo hagan mas atractivo y competitivo, y encaminadas al trasvase modal hacia este ultimo.En este sentido las plataformas o carriles reservados permiten: -Aumentar la velocidad comercial del autobús, lo que supone un ahorro notable del tiempo de viaje por persona y una reducción del coste de operación por viajero. -Aumentar la fiabilidad y la regularidad del servicio. -Es posible la reducción del número de autobuses necesarios para mantener las mismas frecuencias de paso; o aumentar la frecuencia del servicio, y con ello la capacidad del sistema. -Y, como consecuencia de todo lo anterior, al hacer el transporte público colectivo mas atractivo y competitivo, incrementar la demanda de viajeros.
La forma de proceder que se utiliza en la planificación y programación de los carriles bus es la siguiente: Se solicito a EMT, como operador del servicio, la identificación de aquellos ejes viarios en los que por la demanda de usuarios y la baja velocidad en movimiento de los autobuses, se consideraban prioritarios para aumentar la velocidad comercial de los servicios que por ellos transcurren.
Posteriormente, vista la justificación desde el punto de vista del transporte público colectivo, se lleva a cabo el estudio de viabilidad de los ejes prioritarios propuestos, realizandose un análisis de las afecciones a la movilidad general que la implantación de un carril bus (en general a costa de un carril de circulación general) produciría.
Cuando se concluye que la implantación de carril bus es viable desde el punto de vista de las afecciones a la movilidad general, está justificada en términos de personas transportadas, y es prioritaria para incrementar la velocidad comercial, la regularidad y la fiabilidad, del servicio publico de transporte colectivo de superficie, se procede a programar su implantación de forma coherente con otras actuaciones en el espacio urbano (ampliacion de aceras, itinerarios ciclistas, etc.), y en funcion de la oportunidad. Asi por ejemplo se valora si la implantacion del carril bus requiere de obras o si, por el contrario, es suficiente con señalización; también se ve la coincidencia con el asfaltado de calles para que tras este se señalice la nueva ordenación con el carril bus.
Actividades ESTUDIO CONJUNTO CON EMT DE LAS PRIORIDADES SEGÚN CRITERIOS DE MEJORA DELA VELOCIDAD COMERCIAL, DEL NÚMERO DE USUARIOS A DISEÑO FUNCIONAL DE PROPUESTAS CONCRETAS DE ACTUACIÓN EN EL ÁMBITO DEACTUACIONES DE REURBANIZACIÓN O DE CONSERVACIÓN DE Indicadores Presupuestado Realizado NUEVOS KILÓMETROS DE CARRIL BUR (NÚMERO) 20 19 -
PROPORCIONAR PARADAS DE DESCENSO, ZONAS DE ESPERA Y ESTACIONAMIENTO A LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE DISCRECIONAL Y TURÍSTICO.
Actividades SEGUIMIENTO Y ACTUALIZACIÓN DEL SISTEMA DE ESTACIONAMIENTO DE AUTOBUSESTURÍSTICOS Y DISCRECIONALES Indicadores Presupuestado Realizado PLAZAS DE ESTACIONAMIENTO OFRECIDAS (NÚMERO) 170 282 -
INSPECCIONAR LAS INSTALACIONES DE LA ESTACIÓN SUR DE AUTOBUSES DESDE EL PUNTO DE VISTA DE SU INTEGRACIÓN COMO ÁREA DE INTERCAMBIO DE TRANSPORTE PÚBLICO COLECTIVO EN LAS ADECUADAS CONDICIONES DE SEGURIDAD, SEÑALIZACIÓN Y ACCESIBILIDAD.
A) Realización de una vigilancia periódica del estado de los elementos constructivos y de la operatividad de las instalaciones industriales que posee el edificio. B) Seguimiento de la obligación del concesionario de mantener y conservar todos los elementos que conforman la estación. C) Estudio del equilibrio económico de la concesión teniendo en cuenta las adaptaciones de las instalaciones a la normativa vigente. D) Supervisión y participación en el contenido de los proyectos constructivos que proponga el concesionario de la Estación Sur. E) Seguimiento de las obras de reforma y adaptación del edificio y sus instalaciones. Ingresos por canon derivado de la concesión y explotación de la Estación Sur de Autobuses 2018: 166.520,58 euros.
Actividades REALIZACIÓN DE UNA VIGILANCIA PERIÓDICA DEL ESTADO DE LOS ELEMENTOSCONSTRUCTIVOS Y DE LA OPERATIVIDAD DE LAS INSTALACION SEGUIMIENTO DE LA OBLIGACIÓN DEL CONCESIONARIO DE MANTENER Y CONSERVARTODOS LOS ELEMENTOS QUE CONFORMAN LA ESTACIÓN ESTUDIO DEL EQUILIBRIO ECONÓMICO DE LA CONCESIÓN TENIENDO EN CUENTA LASADAPTACIONES DE LAS INSTALACIONES A LA NORMATIVA SUPERVISIÓN Y PARTICIPACIÓN EN EL CONTENIDO DE LOS PROYECTOSCONSTRUCTIVOS QUE PROPONGA EL CONCESIONARIO DE LA ESTACIÓN S SEGUIMIENTO DE LAS OBRAS DE REFORMA Y ADAPTACIÓN DEL EDIFICIO Y SUSINSTALACIONES Indicadores Presupuestado Realizado INFORMES Y VISITAS DE INSPECCIÓN A LA ESTACIÓN SUR (NÚMERO) 12 12
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Desarrollo Urbano
Objetivos
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INSTALACIÓN DE NUEVOS ANDENES PREFABRICADOS EN CALZADA PARA MATERIALIZAR LAS PARADAS, EN CONDICIONES ADECUADAS DE ACCESIBILIDAD Y SEGURIDAD VIAL, EN LOS EMPLAZAMIENTOS SURGIDOS POR LA DEMANDA DE TRANSPORTE PÚBLICO COLECTIVO Y LA CONSERVACIÓN, MANTENIMIENTO Y BALIZAMIENTO DE LOS MISMOS
Para impedir que el estacionamiento indebido dificulte el acceso de los usuarios al autobús se disponen en algunas paradas andenes prefabricados como solución rápida con carácter provisional. Este procedimiento es de utilidad para garantizar la accesibilidad a las nuevas paradas que haya que implantar de forma rápida o con carácter provisional por el estable cimiento de nuevas líneas o modificaciones de las actuales, materializando la ubicación de la parada de manera provisional hasta verificar su aceptación por los usuarios y su consolidación; también es utilizado para el traslado de paradas provisional durante la ejecución de obras.
Actividades Colocación y balizamiento de andenes prefabricados en vía pública paraparadas de autobús urbanas, para materializarlas e Mantenimiento y balizamiento de los mismos Mantenimiento del solar-almacén donde se guardan las piezasprefabricadas Indicadores Presupuestado Realizado NUMERO DE PARADAS INSTALADAS Y CONSERVADAS (NÚMERO) 30 30 -
ACONDICIONAMIENTO ACCESIBLE DEFINITIVO DE PARADAS DE AUTOBÚS CON RETIRADA DE ANDENES PREFABRICADOS Y AVANCE DE ACERA
Para impedir que el estacionamiento indebido dificulte el acceso de los usuarios al autobús se disponen en algunas paradas andenes prefabricados como solución rápida con cierto carácter de provisionalidad hasta que se ejecuten las obras correspondientes de ampliación de acera. Este procedimiento es de utilidad para garantizar la accesibilidad a las nuevas paradas que haya que implantar de forma rápida o con carácter provisional por el establecimiento de nuevas líneas o modificaciones de las actuales, materializando la ubicación de la parada de manera provisional hasta verificar su aceptación por los usuarios y su consolidación. Estos andenes prefabricados pueden suponer una barrera arquitectónica, entre otros motivos por la diferencia de cota (escalón) entre el bordillo de acera y el andén, que no es coherente con la normativa de accesibilidad vigente. En consecuencia la línea de acción a seguir ha sido la de
definir y valorar las obras de sustitución de los andenes prefabricados instalados actualmente por obras de avance de acera que acondicionen de forma definitiva estas paradas, cumpliendo la normativa vigente en materia de accesibilidad. Se ha iniciado la ejecución de las obras de adecuación de 90 paradas en diciembre (a 31/12/2016 ejecutado el 0,12 %) y se ha redactado el proyecto de construcción de adecuación accesible de otras 169 paradas.
Actividades Retirada de andenes prefabricados y traslado a almacén Construcción de andenes definitivos mediante ampliación de acera frentea paradas en condiciones adecuadas de accesibilid Indicadores Presupuestado Realizado AMPLIACIONES DE ACERAS EN PARADAS (NÚMERO) 90 90 -
ELABORAR INFORMES E INSPECCIONES SOBRE LOS ITINERARIOS Y PARADAS DEL TRANSPORTE ESCOLAR PARA QUE SE REALICE EN LAS MEJORES CONDICIONES DE SEGURIDAD Y EFICIENCIA
Se ha realizado la campaña anual de transporte escolar con la revisión de itinerarios e informe correspondiente.
Los informes/autorizaciones tramitados en materia de Transporte Escolar han supuesto un total de 1.574, divididos en 350 autorizaciones a vehículos titulares de ruta y 1.224 de vehículos suplentes. Además se han tramitado 97 autorizaciones del resto de transportes regulares urbanos de uso especial.
Inspección de 60 puntos de parada y reservas de las rutas de transporte escolar en cuanto a las condiciones de funcionalidad, accesibilidad, seguridad vial y al número de autobuses y horarios de utilización.
Actividades Informes sobre rutas de transporte escolar y de menores Inspección de puntos de parada Indicadores Presupuestado Realizado INFORMES SOBRE RUTAS DE TRANSPORTE ESCOLAR Y DE MENORES (NÚMERO) 650 1.574 INSPECCIÓN DE PUNTOS DE PARADA (NÚMERO) 200 60 -
INSPECCIONAR LAS INSTALACIONES DE LA ESTACIÓN SUR DE AUTOBUSES DESDE EL PUNTO DE VISTA DE SU INTEGRACIÓN COMO ÁREA DE INTERCAMBIO DE TRANSPORTE PÚBLICO COLECTIVO EN LAS ADECUADAS CONDICIONES DE SEGURIDAD, SEÑALIZACIÓN Y ACCESIBILIDAD
Se ha realizado el seguimiento y la dirección de la concesión de la Estación Sur de Autobuses, realizando las siguientes actividades:
- Inspección de las instalaciones de la estación y de la funcionalidad como infraestructura de transporte público. En 2016 se efectuaron 12 visitas de inspección.
- Liquidación anual del canon de la concesión y explotación de la Estación Sur de Autobuses.
- Gestión de incidencias.
Actividades Realización de una vigilancia periódica del estado de los elementosconstructivos y de la operatividad de las instalacion Seguimiento de la obligación del concesionario de mantener y conservartodos los elementos que conforman la estación Estudio del equilibrio económico de la concesión teniendo en cuenta lasadaptaciones de las instalaciones a la normativa Supervisión y participación en el contenido de los proyectosconstructivos que proponga el concesionario de la Estación S Seguimiento de las obras de reforma y adaptación del edificio y susinstalaciones Indicadores Presupuestado Realizado INFORMES Y VISITAS DE INSPECCIÓN A LA ESTACIÓN SUR (NÚMERO) 12 12
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Desarrollo Urbano
Objetivos
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FOMENTAR EL USO, LA ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y LA SEGURIDAD DEL TRANSPORTE PÚBLICO COLECTIVO, INTEGRANDO LOS DIFERENTES MODOS DE TRANSPORTE EN ÁREAS Y ZONAS ESPECIALMENTE ACONDICIONADAS PARA ELLO: ÁREAS INTERMODALES DE TRANSPORTE PÚBLICO Y TERMINALES Y PARADAS DE AUTOBUSES
Para impedir que el estacionamiento indebido dificulte el acceso de los usuarios al autobús se disponen en algunas paradas andenes prefabricados como solución rápida con cierto carácter de provisionalidad hasta que se ejecuten las obras correspondientes de ampliación de acera. Este procedimiento es de utilidad para garantizar la accesibilidad a las nuevas paradas que haya que implantar de forma rápida o con carácter provisional por el establecimiento de nuevas líneas o modificaciones de las actuales, materializando la ubicación de la parada de manera provisional hasta verificar su aceptación por los usuarios y su consolidación. Estos andenes prefabricados pueden suponer una barrera arquitectónica, entre otros motivos por la diferencia de cota (escalón) entre el bordillo de acera y el andén, que no es coherente con la normativa de accesibilidad vigente. En consecuencia la línea de acción a seguir ha sido la de
definir y valorar las obras de sustitución de los andenes prefabricados instalados actualmente por obras de avance de acera que acondicionen de forma definitiva estas paradas, cumpliendo la normativa vigente en materia de accesibilidad. Se ha finalizado la ejecución de las obras de adecuación de 90 paradas y se ha redactado el proyecto de construcción e iniciado la licitación de las obras de adecuación accesible de otras 167 paradas.
Actividades ADECUACIÓN ACCESIBLE DEFINITIVA (RETIRADA DE ANDENES PREFABRICADOS Y AVANCE DE ACERA), CUMPLIENDO LA NORMATIVA VIGENTE, MANTENER REUNIONES DE COORDINACIÓN Y VISITAS DE INSPECCIÓN CON LOS RESPONSABLES INVOLUCRADOS EN LA MOVILIDAD, LA CIRCULA ESTUDIOS E INFORMES-PROPUESTA DE ACTUACIÓN RELACIONADOS CON EL DISEÑO Y PROYECTO DE NUEVAS INFRAESTRUCTURAS RELACIONADAS Indicadores Presupuestado Realizado NÚMERO ANUAL DE VISITAS DE INSPECCIÓN CONJUNTAS (NÚMERO) 20 22 NUMERO ANUAL DE REUNIONES DE COORDINACIÓN (NÚMERO) 20 24 ADECUACIÓN ACCESIBLE DE PARADAS (NÚMERO) 200 90 -
ELABORAR INFORMES E INSPECCIONES SOBRE LOS ITINERARIOS Y PARADAS DEL TRANSPORTE ESCOLAR PARA QUE SE REALICE EN LAS MEJORES CONDICIONES DE SEGURIDAD Y EFICIENCIA.
Se ha realizado la campaña anual de transporte escolar con la revisión de itinerarios e informe correspondiente.
Los informes/autorizaciones tramitados en materia de Transporte Escolar han supuesto un total de 450, divididos en 350 autorizaciones a vehículos titulares de ruta y 100 de vehículos suplentes. Además se han tramitado 90 autorizaciones del resto de transportes regulares urbanos de uso especial.
Inspección de 90 puntos de parada y reservas de las rutas de transporte escolar en cuanto a las condiciones de funcionalidad, accesibilidad, seguridad vial y al número de autobuses y horarios de utilización.
Actividades REALIZACIÓN DE LA CAMPAÑA ANUAL DE TRANSPORTE ESCOLAR CON LA REVISIÓN DEITINERARIOS E INFORME CORRESPONDIENTE REVISIÓN DE LAS RESERVAS DE ESTACIONAMIENTO ESPECÍFICAS DE BUS ESCOLAREN CUANTO AL NÚMERO DE AUTOBUSES Y HORARIOS DE UTI Indicadores Presupuestado Realizado INSPECCIÓN DE PUNTOS DE PARADA (NÚMERO) 200 90 INFORMES SOBRE RUTAS DE TRANSPORTE ESCOLAR Y DE MENORES (NÚMERO) 650 450 -
PROPORCIONAR PARADAS DE DESCENSO, ZONAS DE ESPERA Y ESTACIONAMIENTO A LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE DISCRECIONAL Y TURÍSTICO.
Se han estudiado y finalmente proporcionado 162 localizaciones aptas para la espera y el estacionamiento de vehículos destinado a transporte de viajeros de carácter discrecional y turístico.
Actividades SEGUIMIENTO Y ACTUALIZACIÓN DEL SISTEMA DE ESTACIONAMIENTO DE AUTOBUSESTURÍSTICOS Y DISCRECIONALES Indicadores Presupuestado Realizado PLAZAS DE ESTACIONAMIENTO OFRECIDAS (NÚMERO) 160 162 -
INSPECCIONAR LAS INSTALACIONES DE LA ESTACIÓN SUR DE AUTOBUSES DESDE EL PUNTO DE VISTA DE SU INTEGRACIÓN COMO ÁREA DE INTERCAMBIO DE TRANSPORTE PÚBLICO COLECTIVO EN LAS ADECUADAS CONDICIONES DE SEGURIDAD, SEÑALIZACIÓN Y ACCESIBILIDAD.
Se ha realizado el seguimiento y la dirección de la concesión de la Estación Sur de Autobuses, realizando las siguientes actividades:
- Inspección de las instalaciones de la estación y de la funcionalidad como infraestructura de transporte público. En 2017 se efectuaron 12 visitas de inspección.
- Liquidación anual del canon de la concesión y explotación de la Estación Sur de Autobuses.
- Gestión de incidencias.
Actividades REALIZACIÓN DE UNA VIGILANCIA PERIÓDICA DEL ESTADO DE LOS ELEMENTOSCONSTRUCTIVOS Y DE LA OPERATIVIDAD DE LAS INSTALACION SEGUIMIENTO DE LA OBLIGACIÓN DEL CONCESIONARIO DE MANTENER Y CONSERVARTODOS LOS ELEMENTOS QUE CONFORMAN LA ESTACIÓN ESTUDIO DEL EQUILIBRIO ECONÓMICO DE LA CONCESIÓN TENIENDO EN CUENTA LASADAPTACIONES DE LAS INSTALACIONES A LA NORMATIVA SUPERVISIÓN Y PARTICIPACIÓN EN EL CONTENIDO DE LOS PROYECTOSCONSTRUCTIVOS QUE PROPONGA EL CONCESIONARIO DE LA ESTACIÓN S SEGUIMIENTO DE LAS OBRAS DE REFORMA Y ADAPTACIÓN DEL EDIFICIO Y SUSINSTALACIONES Indicadores Presupuestado Realizado INFORMES Y VISITAS DE INSPECCIÓN A LA ESTACIÓN SUR (NÚMERO) 12 12
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Desarrollo Urbano
Objetivos
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FOMENTAR EL USO, LA ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y LA SEGURIDAD DEL TRANSPORTE PÚBLICO COLECTIVO, INTEGRANDO LOS DIFERENTES MODOS DE TRANSPORTE EN ÁREAS Y ZONAS ESPECIALMENTE ACONDICIONADAS PARA ELLO: ÁREAS INTERMODALES DE TRANSPORTE PÚBLICO Y TERMINALES Y PARADAS DE AUTOBUSES
A) Adecuación accesible definitiva, cumpliendo la normativa vigente, en unas 30 paradas con un presupuesto aproximado de 15.000 euros/parada.
B) Mantener reuniones de coordinación y visitas de inspección con los responsables involucrados en la movilidad, la circulación y el transporte público (Policía Municipal, EMT, Consorcio Regional de Transportes de Madrid, Ministerio de Fomento, etc).
C) Estudios e informes-propuesta de actuación relacionados con el diseño y proyecto de nuevas infraestructuras relacionadas con el transporte público colectivo o de adecuación y mejora de las existentes.
Actividades ADECUACIÓN ACCESIBLE DEFINITIVA, CUMPLIENDO LA NORMATIVA VIGENTE, ENUNAS 50 PARADAS CON UN PRESUPUESTO DE 10.000 euros/P MANTENER REUNIONES DE COORDINACIÓN Y VISITAS DE INSPECCIÓN CON LOSRESPONSABLES INVOLUCRADOS EN LA MOVILIDAD, LA CIRCULAC ESTUDIOS E INFORMES-PROPUESTA DE ACTUACIÓN RELACIONADOS CON EL DISEÑO YPROYECTO DE NUEVAS INFRAESTRUCTURAS RELACIONADAS Indicadores Presupuestado Realizado NÚMERO ANUAL DE VISITAS DE INSPECCIÓN CONJUNTAS (NÚMERO) 20 20 NUMERO ANUAL DE REUNIONES DE COORDINACIÓN (NÚMERO) 20 20 ADECUACIÓN ACCESIBLE DE PARADAS (NÚMERO) 40 55 -
FOMENTAR LA IMPLANTACIÓN DE CARRILES RESERVADOS AL TRANSPORTE PÚBLICO COLECTIVO PARA MEJORAR SU VELOCIDAD COMERCIAL, REGULARIDAD Y PUNTUALIDAD
A) Estudio conjunto con EMT de las prioridades según criterios de mejora de la velocidad comercial, del número de usuarios afectados y de la afección a la movilidad general.
B) Diseño funcional de propuestas concretas de actuación en el ámbito de actuaciones de reurbanización o de conservación de vías públicas.
Actividades ESTUDIO CONJUNTO CON EMT DE LAS PRIORIDADES SEGÚN CRITERIOS DE MEJORA DELA VELOCIDAD COMERCIAL, DEL NÚMERO DE USUARIOS A DISEÑO FUNCIONAL DE PROPUESTAS CONCRETAS DE ACTUACIÓN EN EL ÁMBITO DEACTUACIONES DE REURBANIZACIÓN O DE CONSERVACIÓN DE Indicadores Presupuestado Realizado NUEVOS KILÓMETROS DE CARRIL BUS (NÚMERO) 30 14 -
PROPORCIONAR PARADAS DE DESCENSO, ZONAS DE ESPERA Y ESTACIONAMIENTO A LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE DISCRECIONAL Y TURÍSTICO.
A) Seguimiento y actualización del sistema de estacionamiento de autobuses turísticos y discrecionales.
Actividades SEGUIMIENTO Y ACTUALIZACIÓN DEL SISTEMA DE ESTACIONAMIENTO DE AUTOBUSESTURÍSTICOS Y DISCRECIONALES Indicadores Presupuestado Realizado PLAZAS DE ESTACIONAMIENTO OFRECIDAS (NÚMERO) 300 300 -
INSPECCIONAR LAS INSTALACIONES DE LA ESTACIÓN SUR DE AUTOBUSES DESDE EL PUNTO DE VISTA DE SU INTEGRACIÓN COMO ÁREA DE INTERCAMBIO DE TRANSPORTE PÚBLICO COLECTIVO EN LAS ADECUADAS CONDICIONES DE SEGURIDAD, SEÑALIZACIÓN Y ACCESIBILIDAD.
A) Realización de una vigilancia periódica del estado de los elementos constructivos y de la operatividad de las instalaciones industriales que posee el edificio.
B) Seguimiento de la obligación del concesionario de mantener y conservar todos los elementos que conforman la estación.
C) Estudio del equilibrio económico de la concesión teniendo en cuenta las adaptaciones de las instalaciones a la normativa vigente.
D) Supervisión y participación en el contenido de los proyectos constructivos que proponga el concesionario de la Estación Sur.
E) Seguimiento de las obras de reforma y adaptación del edificio y sus instalaciones.
F) Modernización y actualización de la página Web de la Estación Sur.
Actividades REALIZACIÓN DE UNA VIGILANCIA PERIÓDICA DEL ESTADO DE LOS ELEMENTOSCONSTRUCTIVOS Y DE LA OPERATIVIDAD DE LAS INSTALACION SEGUIMIENTO DE LA OBLIGACIÓN DEL CONCESIONARIO DE MANTENER Y CONSERVARTODOS LOS ELEMENTOS QUE CONFORMAN LA ESTACIÓN ESTUDIO DEL EQUILIBRIO ECONÓMICO DE LA CONCESIÓN TENIENDO EN CUENTA LASADAPTACIONES DE LAS INSTALACIONES A LA NORMATIVA SUPERVISIÓN Y PARTICIPACIÓN EN EL CONTENIDO DE LOS PROYECTOSCONSTRUCTIVOS QUE PROPONGA EL CONCESIONARIO DE LA ESTACIÓN S SEGUIMIENTO DE LAS OBRAS DE REFORMA Y ADAPTACIÓN DEL EDIFICIO Y SUSINSTALACIONES Indicadores Presupuestado Realizado INFORMES Y VISITAS DE INSPECCIÓN A LA ESTACIÓN SUR (NÚMERO) 12 12
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Medio Ambiente y Movilidad
Objetivos
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Fomentar el uso, la accesibilidad universal y la seguridad del transporte público colectivo, integrando los diferentes modos de transporte en áreas y zonas especialmente acondicionadas para ello: áreas intermodales de transporte público y terminales y paradas de autobuses.
Se ha procedido a diseñar mejoras relacionadas con la ordenación viaria en el entorno de paradas de autobús con el objetivo de hacerlas más accesibles, seguras y funcionales:
Se ha redactado el proyecto acondicionamiento accesible de paradas de autobús con retirada de andenes prefabricados y avance de acera, que incluye actuaciones en 90 paradas. Además se han diseñado 30 mejoras funcionales en otras tantas paradas.
Durante el año 2015 se ha mantenido la coordinación entre el Departamento de Transporte Público Colectivo y el Consorcio Regional de Transportes de Madrid, a través del desarrollo de 22 reuniones formales y el mismo número de reuniones de inspección in situ derivadas del contenido de las primeras, de un gran número de puntos de oportunidad e importancia del Transporte Público en la ciudad de Madrid.
Se han mantenido reuniones de coordinación y visitas de inspección con los responsables involucrados en la movilidad, la circulación y el transporte público (Policía Municipal, EMT, Consorcio Regional de Transportes de Madrid, Ministerio de Fomento, etc.).
Actividades Mantener reuniones de coordinación y visitas de inspección con losresponsables involucrados en la movilidad, la circulac Estudios e informes-propuesta de actuación relacionados con el diseño yproyecto de nuevas infraestructuras relacionadas Indicadores Presupuestado Realizado Número de actualizaciones del diseño y proyecto constructivo (NÚMERO) 24 120 Número anual de reuniones de coordinación (NÚMERO) 20 22 Número anual de visitas de inspección conjuntas (NÚMERO) 20 22 -
Instalación de nuevos andenes prefabricados en calzada para materializar las paradas, en condiciones adecuadas de accesibilidad y seguridad vial, en los emplazamientos surgidos por la demanda de transporte público colectivo y la conservación, mantenimiento y balizamiento de los mismos.
Para impedir que el estacionamiento indebido dificulte el acceso de los usuarios al autobús se disponen en algunas paradas andenes prefabricados como solución rápida con cierto carácter de provisionalidad hasta que se ejecuten las obras correspondientes de ampliación de acera. Este procedimiento es de utilidad para garantizar la accesibilidad a las nuevas paradas que haya que implantar de forma rápida o con carácter provisional por el establecimiento de nuevas líneas o modificaciones de las actuales, materializando la ubicación de la parada de manera provisional hasta verificar su aceptación por los usuarios y su consolidación. Estos andenes prefabricados pueden suponer una barrera arquitectónica, entre otros motivos por la diferencia de cota (escalón) entre el bordillo de acera y el andén, que no es coherente con la normativa de accesibilidad vigente. En consecuencia la línea de acción a seguir ha sido la de
definir y valorar las obras de sustitución de los andenes prefabricados instalados actualmente por obras de avance de acera que acondicionen de forma definitiva estas paradas, cumpliendo la normativa vigente en materia de accesibilidad.
Actividades Contratación del servicio que incluye: Indicadores Presupuestado Realizado Paradas instaladas y conservadas (NÚMERO) 30 0 -
Elaborar informes e inspecciones sobre los itinerarios y paradas del Transporte Escolar para que se realice en las mejores condiciones de seguridad y eficiencia.
Se ha realizado la campaña anual de transporte escolar con la revisión de itinerarios e informe correspondiente.
Los informes/autorizaciones tramitados en materia de Transporte Escolar han supuesto un total de 1.704, divididos en 410 autorizaciones a vehículos titulares de ruta y 1.294 de vehículos suplentes. Además se han tramitado 55 autorizaciones del resto de transportes regulares urbanos de uso especial.
Inspección de 60 puntos de parada y reservas de las rutas de transporte escolar en cuanto a las condiciones de funcionalidad, accesibilidad, seguridad vial y al número de autobuses y horarios de utilización.
Actividades Realización de la campaña anual de transporte escolar con la revisión deitinerarios e informe correspondiente. Revisión de las reservas de estacionamiento específicas de bus escolaren cuanto al número de autobuses y horarios de uti Indicadores Presupuestado Realizado Informes sobre rutas de transporte escolar y de menores (NÚMERO) 650 410 Inspección de puntos de parada (NÚMERO) 200 60 -
Incoar, tramitar y resolver expedientes sancionadores en materia de transporte escolar.
Se han informado los boletines de denuncia recibidos pero no se han tramitado porque no se ha asignado la competencia sancionadora a una unidad concreta
Actividades INSTRUCCIÓN DE EXPEDIENTES SANCIONADORES EN MATERIA DE TRANSPORTEESCOLAR. Indicadores Presupuestado Realizado Expedientes sancionadores iniciados (NÚMERO) 50 0 -
Proporcionar paradas de descenso, zonas de espera y estacionamiento a los servicios de transporte discrecional y turístico.
Durante 2015 se ha procedido a hacer el seguimiento del sistema de estacionamiento de autobuses discrecionales y turísticos para conseguir una gestión más eficiente de los servicios de transporte en autobús que se puso en marcha el 1 de diciembre de 2014.
El funcionamiento del sistema se basa en zonas de parada y de estacionamiento de diferentes tipos:
- Paradas de uso temporal de hasta 5 minutos, destinadas a la bajada y subida de
viajeros en las proximidades del punto de interés (desde las 9 a las 19 h). - Estacionamientos de permanencia de hasta 2 horas (desde las 9 a las 19 h). - Estacionamientos de larga estancia, para permanencias superiores a las 2 horas (desde las 9 a las 19 h). Itinerarios recomendados que unen reservas de 5 minutos con las de 2 horas más próximas.
Los objetivos que se persiguen son:
- Favorecer la movilidad urbana sostenible de los autobuses discrecionales y turísticos. - Aproximar a sus clientes a los principales lugares de interés de Madrid. - Facilitar
información ordenada para que los autobuses discrecionales y turísticos accedan a la zona centro. - Crear una herramienta para absorber una mayor afluencia de autobuses reduciendo el impacto sobre el viario y la contaminación de la zona de bajas emisiones. - Favorecer la competitividad y la imagen del sector del transporte discrecional y turístico mediante un incremento de la calidad y fiabilidad del servicio prestado.
El sistema ofrece un total de 155 plazas que se distribuyen como sigue: 23 plazas de 5 minutos, 95 plazas de 2 horas y 37 plazas de larga estancia.
Existe una aplicación para teléfonos inteligentes, denominada 'MADRID APARCA BUS', donde aparecen los contenidos del sistema de estacionamiento de autobuses (ubicación y tipo de los estacionamientos, señalética, recorridos de traslado) y que permite, a través de un navegador, dirigirse a las diferentes zonas de estacionamiento.
Se ha colocado la información del sistema en la página Web: www.madrid.es/aparcabus
Actividades Seguimiento y actualización del sistema de estacionamiento de autobusesturísticos y discrecionales. Definición de zonas de estacionamiento de autobuses y planes deactuación concretos para la gestión de una afluencia masi Indicadores Presupuestado Realizado Grado de ocupación del estacionamiento por horarios (PORCENTAJE) 90 90 Plazas de estacionamiento ofrecidas (NÚMERO) 130 155 -
Inspeccionar las instalaciones de la Estación Sur de Autobuses desde el punto de vista de su integración como área de intercambio de transporte público colectivo en las adecuadas condiciones de seguridad, señalización y accesibilidad.
Se ha realizado el seguimiento y la dirección de la concesión de la Estación Sur de Autobuses, realizando las siguientes actividades:
Inspección de las instalaciones de la estación y de la funcionalidad como infraestructura de transporte público. En 2015 se efectuaron 12 visitas de inspección.
Seguimiento de las obras de remodelación y mejora de la Estación Sur de Autobuses: Comprobación de la inversión realizada.
Implantación de carril kiss and ride en los viales de acceso a la estación.
Liquidación anual del canon de la concesión y explotación de la Estación Sur de Autobuses.
Actividades Realización de una vigilancia periódica del estado de los elementosconstructivos y de la operatividad de las instalacion Seguimiento de la obligación del concesionario de mantener y conservartodos los elementos que conforman la estación. Estudio del equilibrio económico de la concesión teniendo en cuenta lasadaptaciones de las instalaciones a la normativa Supervisión y participación en el contenido de los proyectosconstructivos que proponga el concesionario de la Estación S Seguimiento de las obras de reforma y adaptación del edificio y susinstalaciones. Indicadores Presupuestado Realizado Informes y visitas de inspección a la Estación (NÚMERO) 12 12
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Medio Ambiente y Movilidad
Objetivos
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Fomentar el uso, la accesibilidad universal y la seguridad del transporte público colectivo, integrando los diferentes modos de transporte en áreas y zonas especialmente acondicionadas para ello: áreas intermodales de transporte público y terminales y paradas de autobuses.
Se ha procedido a diseñar mejoras relacionadas con la ordenación viaria en el entorno de paradas de autobús con el objetivo de hacerlas más accesibles, seguras y funcionales.
Durante el año 2014 se ha mantenido la coordinación entre el Departamento de Transporte Público Colectivo y el Consorcio Regional de Transportes de Madrid, a través del desarrollo de 22 reuniones formales y el mismo número de reuniones de inspección in situ derivadas del contenido de las primeras, de un gran número de puntos de oportunidad e importancia del Transporte Público en la ciudad de Madrid.
Actividades Mantener reuniones de coordinación con los responsables involucrados enla movilidad, la circulación y el transporte públ Estudio e informe del diseño y proyecto de infraestructurasrelacionadas con el transporte público colectivo Indicadores Presupuestado Realizado Número de actualizaciones del diseño y proyecto constructivo (NÚMERO) 10 20 Número de Áreas de Intercambio modal en construcción (NÚMERO) 1 0 Número anual de reuniones de coordinación (NÚMERO) 20 44 -
Obras de mejora de las paradas de autobús de acuerdo con el Plan de supresión de barreras y acceso seguro al transporte público
Durante el ejercicio de 2014 esta Dirección General no ha dispuesto de crédito presupuestario adecuado para la ejecución de este objetivo, por haberse priorizado la realización de otros.
Actividades Actualización del Plan de supresión de barreras y acceso seguro altransporte público colectivo del Ayuntamiento. Licitación del contrato de obra para el acondicionamiento y reforma delas paradas existentes con peores resultados en lo Indicadores Presupuestado Realizado Número de paradas de autobús acondicionadas para corrección de sus condiciones de accesibilidad y seguridad (NÚMERO) 10 0 -
Instalación de nuevos andenes prefabricados en calzada para materializar las paradas, en condiciones adecuadas de accesibilidad y seguridad vial, en los emplazamientos surgidos por la demanda de transporte público colectivo y la conservación, mantenimiento y balizamiento de los que actualmente configuran las paradas de autobús.
Durante el ejercicio de 2014 esta Dirección General no ha dispuesto de crédito presupuestario adecuado para la ejecución de este objetivo, por haberse priorizado la realización de otros.
Actividades Contratación del servicio que incluye la instalación de nuevos andenesprefabricados en nuevos emplazamientos para materi Indicadores Presupuestado Realizado Número de paradas instaladas y conservadas (NÚMERO) 140 0 -
Proporcionar informes sobre los itinerarios y paradas del Transporte Escolar para que los mismos se realicen en las mejores condiciones de seguridad y eficiencia.
Los informes/autorizaciones tramitados en materia de Transporte Escolar han supuesto un total de 1.683, divididos en 426 autorizaciones a vehículos titulares de ruta y 1.257 de vehículos suplentes. Además se han tramitado 49 autorizaciones del resto de transportes regulares urbanos de uso especial.
Sa ha llevado a cabo la implementación del sistema informático para la gestión e integración con sistemas de georreferenciación de los servicios de transporte escolar y de menores, y regular de uso especial.
Actividades Realización de la campaña anual de transporte escolar con la revisión deitinerarios e informe correspondiente. Desarrollo de una herramienta de gestión gráfica de datos que permitarelacionar los recorridos, las paradas y las reserv Revisión de las reservas de estacionamiento específicas de bus escolaren cuanto al número de autobuses y horarios de uti Indicadores Presupuestado Realizado Informes sobre rutas de transporte escolar y de menores (NÚMERO) 650 1.683 Herramienta para la gestión gráfica de los datos específicos de este Transporte (NÚMERO) 1 1 -
Proporcionar paradas de descenso, zonas de espera y estacionamiento a los servicios de transporte discrecional turístico e implementar el Plan de movilidad de autocares turísticos y culturales.
Durante 2014 se ha procedido a actualizar el sistema de estacionamiento de autobuses discrecionales y turísticos para conseguir una gestión más eficiente de los servicios de transporte en autobús, actuación que se puso en marcha el 1 de diciembre de 2014.
El funcionamiento del sistema se basa en zonas de parada y de estacionamiento de diferentes tipos: - Paradas de uso temporal de hasta 5 minutos, destinadas a la bajada y subida de viajeros en las proximidades del punto de interés. - Estacionamientos de permanencia de hasta 2 horas. - Estacionamientos de larga estancia, para permanencias superiores a las 2 horas (desde las 9 a las 19 h). - Itinerarios recomendados que unen reservas de 5 minutos con las de 2 horas más próximas.
Los objetivos que se persiguen son: - Favorecer la movilidad urbana sostenible de los autobuses discrecionales y turísticos. - Aproximar a sus clientes a los principales lugares de interés de Madrid. - Facilitar información ordenada para que los autobuses discrecionales y turísticos accedan a la zona centro. - Crear una herramienta para absorber una mayor afluencia de autobuses reduciendo el impacto sobre el viario y la contaminación de la zona de bajas emisiones. - Favorecer la competitividad y la imagen del sector del transporte discrecional y turístico mediante un incremento de la calidad y fiabilidad del servicio prestado.
El sistema ofrece un total de 155 plazas que se distribuyen como sigue: 23 plazas de 5 minutos, 95 plazas de 2 horas y 37 plazas de larga estancia. Lo que ha supuesto un incremento de las plazas ofertadas del 38%.
Además se ha colaborado con la Empresa Municipal de Transportes de Madrid en el desarrollo de una aplicación para teléfonos inteligentes, denominada 'MADRID APARCA BUS', donde aparecen los contenidos del sistema de estacionamiento de autobuses (ubicación y tipo de los estacionamientos, señalética, recorridos de traslado) y que permite, a través de un navegador, dirigirse a las diferentes zonas de estacionamiento.
Se ha colocado la información del sistema en la página Web www.madrid.es/aparcabus.
Actividades Implementación del actual Plan de movilidad de estacionamientos paraautobuses turísticos de Madrid observando los criter Definición de protocolos de actuación generales y planes de actuaciónconcretos para la gestión de una afluencia masiva d Indicadores Presupuestado Realizado Grado de ocupación del estacionamiento por horarios (PORCENTAJE) 90 60 Plan de gestión de servicios y estacionamiento de transporte discrecional (PORCENTAJE) 80 100 -
Inspeccionar las instalaciones de la Estación Sur de Autobuses desde el punto de vista de su integración como área de intercambio de transporte público colectivo en las adecuadas condiciones de seguridad, señalización y accesibilidad. Aprobación, inspección y seguimiento de las obras de remodelación y mejora de la estación.
Con motivo de las obras de remodelación y mejora de la estación, cuya concesión se gestiona por esta Dirección General conjuntamente con la Comunidad de Madrid, se han desarrollado numerosos trabajos para la redacción y tramitación del correspondiente proyecto y el seguimiento de la obra dentro del procedimiento establecido en los pliegos de la concesión y en el resto de la normativa de aplicación.
Durante 2014 se ejecutaron las obras definidas en el Proyecto de remodelación y mejora de la Estación Sur de Autobuses, el resultado ha sido una mejora muy notable de la accesibilidad y la seguridad de la estación.
Actividades Realización de una vigilancia periódica del estado de los elementosconstructivos y de la operatividad de las instalacion Seguimiento de la obligación del concesionario de mantener y conservartodos los elementos que conforman la estación. Estudio de equilibrio económico de la concesión teniendo en cuenta lasadaptaciones de las instalaciones a la normativa v Supervisión y participación en el contenido de los proyectosconstructivos que proponga el concesionario de la Estación S Seguimiento de las obras de reforma y adaptación del edificio y susinstalaciones. Indicadores Presupuestado Realizado Informes y visitas de inspección a la Estación Sur (NÚMERO) 12 22 Índices de seguridad y accesibilidad de la Estación Sur (NÚMERO) 12 0
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Medio Ambiente y Movilidad
Objetivos
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Fomentar el uso, la accesibilidad universal y la seguridad del transporte público colectivo, integrando los diferentes modos de transporte en áreas y zonas especialmente acondicionadas para ello: áreas intermodales de transporte público y terminales y paradas de autobuses.
En el año 2022 se han cumplido todos los objetivos en relación con el uso, la accesibilidad universal y la seguridad del transporte público colectivo, integrando los diferentes modos de transporte en áreas y zonas especialmente acondicionadas para ello: áreas intermodales de transporte público y terminales y paradas de autobuses).
Actividades Adecuación accesible definitiva, cumpliendo la normativa vigente, en Mantener reuniones de coordinación y visitas de inspección con los Estudios e informes-propuesta de actuación relacionados con el diseñoy proyecto de nuevas infraestructuras relacionadas Indicadores Presupuestado Realizado NÚMERO ANUAL DE VISITAS DE INSPECCIÓN CONJUNTAS (NÚMERO) 45 45 NUMERO ANUAL DE REUNIONES DE COORDINACIÓN (NÚMERO) 50 50 Transferencias de capital para fomentar el uso de bicicletas y patines (NÚMERO) 30 30 -
Fomentar la implantación de carriles reservados al transporte público colectivo para mejorar su velocidad comercial, regularidad y puntualidad.
Se han cumplido los objetivos sin coste para este programa, pues el coste de ejecución de las obras no corresponde a esta Subdirección, sólo corresponden los estudios.
Actividades Estudio conjunto con EMT de las prioridades según criterios demejora de la velocidad comercial, del número de usuarios a Diseño funcional de propuestas concretas de actuación en elámbito de actuaciones de reurbanización o de conservación de Indicadores Presupuestado Realizado Número de Km de carril bus (KILÓMETROS) 20 30 -
Proporcionar paradas de descenso, zonas de espera y estacionamiento a los servicios de transporte discrecional y turístico.
Actividades Seguimiento y actualización del sistema de estacionamiento deautobuses turísticos y discrecionales. Indicadores Presupuestado Realizado Plazas de estacionamiento ofrecidas (total) (NÚMERO) 310 310 -
Inspeccionar las instalaciones de la Estación Sur de Autobuses desde el punto de vista de su integración como área de intercambio de transporte público colectivo en las adecuadas condiciones de seguridad, señalización y accesibilidad.
Actividades Realización de una vigilancia periódica del estado de los elementosconstructivos y de la operatividad de las instalacio Seguimiento de la obligación del concesionario de mantener yconservar todos los elementos que conforman la estación. Estudio del equilibrio económico de la concesión teniendo en cuentalas adaptaciones de las instalaciones a la normativa Supervisión y participación en el contenido de los proyectosconstructivos que proponga el concesionario de la Estación S Seguimiento de las obras de reforma y adaptación del edificio y susinstalaciones. Modernización y actualización de la página Web de la Estación Sur. Indicadores Presupuestado Realizado Informes y visitas de inspección a la Estación Sur (NÚMERO) 12 12 -
Fomentar el cambio de tecnologías de vehículos de distribución urbana de mercancías y vehículos de transporte colectivo de pasajeros, así como impulsar el uso de modos blandos de transporte (bicicleta eléctrica, motocicleta eléctrica y patinete eléctrico) en la ciudad de Madrid.
La previsión inicial conjunta era de conceder 500 subvenciones y se han presentado para la convocatoria de distribución urbana de mercancías 122 solicitudes y para la de Micromovilidad 618 solicitudes.
Actividades Convocatoria de subvenciones para adquisición de vehículos dedistribución urbana de mercancias, vehículos de transporte Indicadores Presupuestado Realizado Gestionar las líneas de subvenciones a la renovación de flotas de vehiculos de distribución urbana de mercancias. (NÚMERO) 500 500
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Medio Ambiente y Movilidad
Objetivos
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Fomentar el uso, la accesibilidad universal y la seguridad del transporte público colectivo integrando los diferentes modos de transporte en áreas y zonas especialmente acondicionadas para ello: áreas intermodales de transporte público y terminales y paradas de autobuses.
Durante el año 2012 se ha mantenido la coordinación del Departamento de Transporte Público Colectivo con el Consorcio Regional de Transportes de Madrid a través de las 17 reuniones formales realizadas y las inspecciones in situ de un gran número de puntos de oportunidad e importancia del Transporte Público en la ciudad de Madrid.
Las restricciones presupuestarias no permitieron el estudio y construcción de las dos Áreas Intermodales previstas, si bien en la de puerta de Arganda se definió y ejecutó una solución de mejora junto con la Junta Municipal de Distrito.
Actividades Promocionar la intermodalidad a través de la actualización del diseño,la licitación y la dirección para construir 2 nuev Mantener reuniones de coordinación con los responsables involucrados enla circulación y transporte público (movilidad, p Indicadores Presupuestado Realizado actualizaciones del diseño y proyecto constructivo (NÚMERO) 2 0 Áreas de Intercambio modal en construcción (NÚMERO) 2 0 reuniones de coordinación (NÚMERO/AÑO) 17 17 -
Definir e implantar plataformas reservadas de autobuses que contribuyan a mejorar la velocidad comercial.
Las 2 plataformas específicas de Transporte Público definidas en el Plan de Calidad del Aire no fueron dotadas económicamente dentro de este programa presupuestario. Las condiciones económicas y presupuestarias no han permitido comenzar con su construcción durante el ejercicio 2012.
Actividades Redacción de un proyecto de ejecución que resuelva todas lasproblemáticas detalladas y defina las diferentes secciones q Licitación del proyecto constructivo e implantación del proyecto en lospuntos pésimos de forma paulatina para ensayar su Indicadores Presupuestado Realizado Plataformas reservadas al transporte público sobre la que se actúa (NÚMERO) 2 0 -
Definir e implantar mayor longitud de Carriles bus en la ciudad como herramienta de control de capacidad viaria y potenciación del transporte público.
En 2012 se han revisado diversos estudios y Planes Directores que alteran o incorporan nuevos kilómetros de carriles bus en la ciudad de los cuales no se ha completado la ejecución de ninguno de ellos en el mencionado ejercicio.
Actividades Redacción de un estudio previo para la definición de los carriles queadmiten su reserva por parte del Departamento de tr Redacción de un proyecto de ejecución que resuelva toda la problemáticade manera detallada y defina las diferentes secci Estudio de alternativas de estacionamiento en las zonas de afección. Licitación del proyecto constructivo y dirección de la ejecución delmismo. Indicadores Presupuestado Realizado carriles bus implantados (KILÓMETROS) 5 0 -
Continuar con las obras de mejora de las paradas de autobús de acuerdo con el Plan de Supresión de Barreras y acceso seguro al transporte público.
El ejercicio 2012 ha permitido desarrollar una medida centrada en la mejora de las condiciones de implantación, seguridad y accesibilidad de un número mayor del previsto de paradas de autobús en la ciudad de Madrid. Estas obras permitieron la implantación de nuevas paradas de autobús con cumplimiento de la normativa en materia de seguridad vial y accesibilidad a las mismas. Se implantaron pavimentos específicos y se ampliaron las aceras para facilitar el acceso de los todos usuarios a los autobuses.
Actividades Actualización del Plan de Supresión de Barreras y acceso seguro altransporte público colectivo del Ayuntamiento. Licitación del contrato de obra para el acondicionamiento y reforma delas paradas existentes con peores resultados en lo Indicadores Presupuestado Realizado paradas de autobús acondicionadas para corrección de sus condiciones de accesibilidad y seguridad (NÚMERO) 10 100 -
Instalar y mantener los andenes prefabricados situados en la calzada configurando la parada de autobús.
Durante el ejercicio 2012 no ha sido posible la tramitación del contrato de mantenimiento y conservación de los andenes prefabricados que el Ayuntamiento de Madrid dispone en la vía pública por falta de dotación presupuestaria en este programa.
Actividades Contratación del servicio que incluye la gestión del almacén municipalde andenes prefabricados, la instalación de andene Indicadores Presupuestado Realizado paradas instaladas y conservadas (NÚMERO) 100 0 -
Proporcionar informes sobre los itinerarios y paradas del Transporte Escolar para que los mismos se realicen en las mejores condiciones de seguridad y eficiencia.
Los informes en materia de Transporte Escolar emitidos han supuesto un total de 514 cifra próxima a la previsión realizada a principios del ejercicio.
La Herramienta de Gestión para este tipo de Transporte se ha terminado de definir a través de un estudio específico y se prevé su contratación en el ejercicio 2013.
Actividades Realización de la campaña anual de transporte escolar con la revisión deitinerarios e informe correspondiente. Desarrollo de una herramienta de gestión gráfica de datos que permitarelacionar los recorridos, las paradas y las reserv Revisión de las reservas de estacionamiento específicas de bus escolaren cuanto al número de autobuses y horarios de uti Indicadores Presupuestado Realizado Informes sobre rutas de transporte escolar y de menores (NÚMERO) 650 514 Herramienta para la gestión gráfica de los datos específicos de este Transporte (NÚMERO) 1 0 -
Proporcionar paradas de descenso, zonas de espera y estacionamiento a los servicios de transporte discrecional turístico y revisión del Plan de movilidad de autocares turísticos y culturales.
En el ejercicio 2012 se ha completado un estudio completo de los servicios de transporte discrecional turístico revisando el funcionamiento de los mismos. Se prevé completar un Plan específico que actualice el sistema existente a lo largo del ejercicio 2013.
Actividades Revisión del actual Plan de Movilidad de estacionamientos para autobusesturísticos de Madrid observando los criterios de Definición de protocolos de actuación generales y Planes de actuaciónconcretos para la gestión de una afluencia masiva d Indicadores Presupuestado Realizado Grado de ocupación del estacionamiento por horarios (PORCENTAJE) 80 50 -
Concesión sobre un estacionamiento público de larga estancia específico para autobuses.
Se han estudiado las diferentes propuestas realizadas para el establecimiento de este estacionamiento público y se colabora con el órgano promotor para detallar los requisitos para su consecución. No se han podido consignar los indicadores en tanto que aún no se ha construido el aparcamiento, no contando este programa con el presupuesto adecuado y suficiente para tal fin.
Actividades Estudio para la localización de las parcelas municipales más adecuadas yusos del suelo posibles. Definición y valoración de las obras de acondicionamiento del terrenopara el desarrollo de la actividad en la parcela se Licitación mediante concesión el primer estacionamiento periférico delarga duración específico para vehículos de grandes Indicadores Presupuestado Realizado Grado de ocupación del estacionamiento por horario (PORCENTAJE) 80 0 registros policiales de indisciplina estacionamiento (NÚMERO/MES) 130 0 -
Inspeccionar las instalaciones de la Estación Sur de Autobuses desde el punto de vista de su integración como área de intercambio de transporte público colectivo en las adecuadas condiciones de seguridad, señalización y accesibilidad.
Durante el ejercicio 2012 se han realizado menos inspecciones de las previstas en las instalaciones con motivo de la revisión de todas las instalaciones que se han efectuado a través de un proyecto de remodelación de la estación en el que se está trabajando y que se iniciará durante el ejercicio 2013. Las condiciones de seguridad y accesibilidad no han mejorado en 2012.
Actividades Realización de una vigilancia periódica del estado de los elementosconstructivos y de la operatividad de las instalacion Seguimiento de la obligación del concesionario de mantener y conservartodos los elementos que conforman la estación. Estudio de equilibrio económico de la concesión teniendo en cuenta lasadaptaciones de las instalaciones a la normativa v Supervisión y participación en el contenido de los proyectosconstructivos que proponga el concesionario de la Estación S Seguimiento de las obras de reforma y adaptación del edificio y susinstalaciones. Indicadores Presupuestado Realizado Informes y visitas de inspección a la Estación (NÚMERO) 5 3 Índices de seguridad y accesibilidad de la Estación Sur (NÚMERO) 6 3
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Medio Ambiente y Movilidad
Objetivos
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Fomentar el uso, la accesibilidad universal y la seguridad del transporte público colectivo, integrando los diferentes modos de transporte en áreas y zonas especialmente acondicionadas para ello: áreas intermodales de transporte público y terminales y paradas de autobuses.
En el año 2020 se han cumplido todos los objetivos propuestos en este programa 441.10 PROMOCIÓN, CONTROL Y DESARROLLO DEL TRANSPORTE, excepto el Objetivo 1 (Fomentar el uso, la accesibilidad universal y la seguridad del transporte público colectivo, integrando los diferentes modos de transporte en áreas y zonas especialmente acondicionadas para ello: áreas intermodales de transporte público y terminales y paradas de autobuses). No ha sido posible tramitar el correspondiente expediente de gasto, por problemas con el expediente del año 2019 que no se había cerrado correctamente, por lo que se decidió poner el crédito correspondiente a este objetivo a disposición en el mes de mayo de 2020.
Actividades Adecuación accesible definitiva, cumpliendo la normativa vigente, en Mantener reuniones de coordinación y visitas de inspección con los Estudios e informes-propuesta de actuación relacionados con el diseñoy proyecto de nuevas infraestructuras relacionadas Indicadores Presupuestado Realizado NUMERO ANUAL DE REUNIONES DE COORDINACIÓN (NÚMERO) 34 37 NÚMERO ANUAL DE VISITAS DE INSPECCIÓN CONJUNTAS (NÚMERO) 34 15 ADECUACIÓN ACCESIBLE DE PARADAS (NÚMERO) 30 0 -
Fomentar la implantación de carriles reservados al transporte público colectivo para mejorar su velocidad comercial, regularidad y puntualidad.
Se han cumplido los objetivos sin coste para este programa, pues el coste de ejecución de las obras no corresponde a esta Subdirección, sólo corresponden los estudios.
Actividades Estudio conjunto con EMT de las prioridades según criterios demejora de la velocidad comercial, del número de usuarios a Diseño funcional de propuestas concretas de actuación en elámbito de actuaciones de reurbanización o de conservación de Indicadores Presupuestado Realizado Número de Km de carril bus (KILÓMETROS) 30 45 -
Proporcionar paradas de descenso, zonas de espera y estacionamiento a los servicios de transporte discrecional y turístico.
Actividades Seguimiento y actualización del sistema de estacionamiento deautobuses turísticos y discrecionales. Indicadores Presupuestado Realizado Plazas de estacionamiento ofrecidas (total) (NÚMERO) 300 300 -
Inspeccionar las instalaciones de la Estación Sur de Autobuses desde el punto de vista de su integración como área de intercambio de transporte público colectivo en las adecuadas condiciones de seguridad, señalización y accesibilidad.
Por motivo de la situación de emergencia originada por la pandemia del Covid 19 se han tenido que reducir el número de visitas. No tiene repercusión presupuestaria.
Actividades Realización de una vigilancia periódica del estado de los elementosconstructivos y de la operatividad de las instalacio Seguimiento de la obligación del concesionario de mantener yconservar todos los elementos que conforman la estación. Estudio del equilibrio económico de la concesión teniendo en cuentalas adaptaciones de las instalaciones a la normativa Supervisión y participación en el contenido de los proyectosconstructivos que proponga el concesionario de la Estación S Seguimiento de las obras de reforma y adaptación del edificio y susinstalaciones. Modernización y actualización de la página Web de la Estación Sur. Indicadores Presupuestado Realizado Informes y visitas de inspección a la Estación Sur (NÚMERO) 12 5
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Medio Ambiente y Movilidad
Objetivos
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Fomentar el uso, la accesibilidad universal y la seguridad del transporte público colectivo, integrando los diferentes modos de transporte en áreas y zonas especialmente acondicionadas para ello: áreas intermodales de transporte público y terminales y paradas de autobuses.
En el año 2021 se han cumplido todos los objetivos propuestos en este programa 441.10 PROMOCIÓN, CONTROL Y DESARROLLO DEL TRANSPORTE,excepto el Objetivo 1 (Fomentar el uso, la accesibilidad universal y la seguridad del transporte público colectivo, integrando los diferentes modos de transporte en áreas y zonas especialmente acondicionadas para ello: áreas intermodales de transporte público y terminales y paradas de autobuses). No ha existido prepuesto para poder cumplir el objeto al completo.
Actividades Adecuación accesible definitiva, cumpliendo la normativa vigente, en Mantener reuniones de coordinación y visitas de inspección con los Estudios e informes-propuesta de actuación relacionados con el diseñoy proyecto de nuevas infraestructuras relacionadas Indicadores Presupuestado Realizado ADECUACIÓN ACCESIBLE DE PARADAS (NÚMERO) 30 25 NUMERO ANUAL DE REUNIONES DE COORDINACIÓN (NÚMERO) 40 40 NÚMERO ANUAL DE VISITAS DE INSPECCIÓN CONJUNTAS (NÚMERO) 24 50 -
Fomentar la implantación de carriles reservados al transporte público colectivo para mejorar su velocidad comercial, regularidad y puntualidad.
Se han cumplido los objetivos sin coste para este programa, pues el coste de ejecución de las obras no corresponde a esta Subdirección, sólo corresponden los estudios.
Actividades Estudio conjunto con EMT de las prioridades según criterios demejora de la velocidad comercial, del número de usuarios a Diseño funcional de propuestas concretas de actuación en elámbito de actuaciones de reurbanización o de conservación de Indicadores Presupuestado Realizado Número de Km de carril bus (KILÓMETROS) 30 30 -
Proporcionar paradas de descenso, zonas de espera y estacionamiento a los servicios de transporte discrecional y turístico.
Actividades Seguimiento y actualización del sistema de estacionamiento deautobuses turísticos y discrecionales. Indicadores Presupuestado Realizado Plazas de estacionamiento ofrecidas (total) (NÚMERO) 300 278 -
Inspeccionar las instalaciones de la Estación Sur de Autobuses desde el punto de vista de su integración como área de intercambio de transporte público colectivo en las adecuadas condiciones de seguridad, señalización y accesibilidad.
Por motivo de la situación de emergencia originada por la pandemia del Covid 19 se han tenido que reducir el número de visitas. No tiene repercusión presupuestaria.
Actividades Realización de una vigilancia periódica del estado de los elementosconstructivos y de la operatividad de las instalacio Seguimiento de la obligación del concesionario de mantener yconservar todos los elementos que conforman la estación. Estudio del equilibrio económico de la concesión teniendo en cuentalas adaptaciones de las instalaciones a la normativa Supervisión y participación en el contenido de los proyectosconstructivos que proponga el concesionario de la Estación S Seguimiento de las obras de reforma y adaptación del edificio y susinstalaciones. Modernización y actualización de la página Web de la Estación Sur. Indicadores Presupuestado Realizado Informes y visitas de inspección a la Estación Sur (NÚMERO) 12 2 -
Fomentar el cambio de tecnologias de vehiculos de distribucion urbana de mercancias y vehículos de transporte colectivo de pasajeros, así como impulsar el uso de modos blandos de transporte (bicicleta electrica, motocicleta electrica y patinete electrico) en la ciudad de Madrid.
Actividades Convocatoria de subvenciones para adquisición de vehículos dedistribución urbana de mercancias, vehículos de transporte
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Medio Ambiente y Movilidad
Objetivos
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Fomentar el uso, la accesibilidad universal y la seguridad del transporte público colectivo, integrando los diferentes modos de transporte en áreas y zonas especialmente acondicionadas para ello: áreas intermodales de transporte público y terminales y paradas de autobuses.
Durante el año 2013 se ha mantenido la coordinación entre el Departamento de Transporte Público Colectivo y el Consorcio Regional de Transportes de Madrid, a través del desarrollo de 22 reuniones formales y el mismo número de reuniones de inspección in situ derivadas del contenido de las primeras, de un gran número de puntos de oportunidad e importancia del Transporte Público en la ciudad de Madrid.
Actividades Mantener reuniones de coordinación con los responsables involucrados enla circulación y transporte público (movilidad, p Indicadores Presupuestado Realizado Reuniones de coordinación (NÚMERO/AÑO) 17 44 -
Obras de mejora de las paradas de autobús de acuerdo con el Plan de Supresión de Barreras y acceso seguro al transporte público completando el Plan de Inversión nº 2012/000150 denominado Paradas de autobuses, optimización de espacios públicos.
Durante el ejercicio de 2013 esta Dirección General no ha dispuesto de crédito presupuestario
adecuado para la ejecución de este objetivo.
Actividades Actualización del Plan de Supresión de Barreras y acceso seguro altransporte público colectivo del Ayuntamiento. Licitación del contrato de obra para el acondicionamiento y reforma delas paradas existentes con peores resultados en lo Indicadores Presupuestado Realizado Paradas de autobús acondicionadas para corrección de sus condiciones de accesibilidad y seguridad (NÚMERO) 30 0 -
Instalar y mantener los andenes prefabricados situados en la calzada configurando la parada de autobús.
Durante el ejercicio de 2013 esta Dirección General no ha dispuesto de crédito presupuestario
adecuado para la ejecución de este objetivo.
Actividades Contratación del servicio que incluye la gestión del almacén municipalde andenes prefabricados, la instalación de andene Indicadores Presupuestado Realizado Paradas instaladas y conservadas (NÚMERO) 100 0 -
Proporcionar informes sobre los itinerarios y paradas del Transporte Escolar para que los mismos se realicen en las mejores condiciones de seguridad y eficiencia.
Los informes/autorizaciones tramitados en materia de Transporte Escolar han supuesto un total de 1710, divididos en 422 autorizaciones a vehículos titulares de ruta y 1288 de vehículos suplentes. Además se han tramitado 18 autorizaciones del resto de transportes regulares urbanos de uso especial.
En 2013 se ha contratado el servicio 'Implementación de un sistema informático para la gestión e integración con sistemas de georreferenciación de los servicios de transporte escolar y de menores, y regular de uso especial'.
Actividades Realización de la campaña anual de transporte escolar con la revisión deitinerarios e informe correspondiente. Desarrollo de una herramienta de gestión gráfica de datos que permitarelacionar los recorridos, las paradas y las reserv Revisión de las reservas de estacionamiento específicas de bus escolaren cuanto al número de autobuses y horarios de uti Indicadores Presupuestado Realizado Informes sobre rutas de transporte escolar y de menores (NÚMERO) 650 1.710 Herramienta para la gestión gráfica de los datos específicos de este Transporte (NÚMERO) 1 1 -
Proporcionar paradas de descenso, zonas de espera y estacionamiento a los servicios de transporte discrecional turístico y revisión del Plan de movilidad de autocares turísticos y culturales.
Durante 2013 se ha elaborado un estudio sobre el
sistema de estacionamiento de autobuses discrecionales y turísticos para la ciudad de Madrid que revisa el funcionamiento de la situación inicial y propone y define medidas de ampliación y mejora. Se ha recabado informe sobre el mismo de los departamentos municipales con competencias relacionadas, previamente a su implementación. Cuando se complete su implementación y difusión se espera que aumente el grado de ocupación de las reservas de estacionamiento.
Actividades Revisión del actual Plan de Movilidad de estacionamientos para autobusesturísticos de Madrid observando los criterios de Definición de protocolos de actuación generales y planes de actuaciónconcretos para la gestión de una afluencia masiva d Indicadores Presupuestado Realizado Grado de ocupación del estacionamiento por horarios (PORCENTAJE) 90 60 Plan de gestión de servicios y estacionamiento de Transporte discrecional (PORCENTAJE) 60 60 -
Inspeccionar las instalaciones de la Estación Sur de Autobuses desde el punto de vista de su integración como área de intercambio de transporte público colectivo en las adecuadas condiciones de seguridad, señalización y accesibilidad.
Con motivo de las obras de remodelación y mejora de la estación, cuya concesión se gestiona por esta Dirección General conjuntamente con la Comunidad de Madrid, se han desarrollado numerosos trabajos para la redacción y tramitación del correspondiente proyecto de obra dentro del procedimiento establecido en los pliegos de la concesión y en el resto de la normativa de aplicación.
En octubre de 2013 comenzaron las obras definidas en el Proyecto de remodelación y mejora de la Estación Sur de Autobuses, que tienen una d uración estimada de 14 meses. A su conclusión se habrán mejorado notablemente los índices de seguridad y accesibilidad de la estación.
Actividades Realización de una vigilancia periódica del estado de los elementosconstructivos y de la operatividad de las instalacion Seguimiento de la obligación del concesionario de mantener y conservartodos los elementos que conforman la estación. Estudio de equilibrio económico de la concesión teniendo en cuenta lasadaptaciones de las instalaciones a la normativa v Supervisión y participación en el contenido de los proyectosconstructivos que proponga el concesionario de la Estación S Seguimiento de las obras de reforma y adaptación del edificio y susinstalaciones. Indicadores Presupuestado Realizado Informes y visitas de inspección a la Estación (NÚMERO) 5 12 Índices de seguridad y accesibilidad de la Estación Sur (NÚMERO) 6 0
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Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad
Objetivos
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Fomentar el uso, la accesibilidad universal y la seguridad del transporte público colectivo, integrando los diferentes modos de transporte en áreas y zonas especialmente acondicionadas para ello: áreas intermodales de transporte público y terminales y paradas de autobuses.
En el año 2023 se han cumplido todos los objetivos en relación con el uso, la accesibilidad universal y la seguridad del transporte público colectivo, integrando los diferentes modos de transporte en áreas y zonas especialmente acondicionadas para ello: áreas intermodales de transporte público y terminales y paradas de autobuses.
Se ha incrementado el número de adecuación accesible de paradas.
Referente a las reuniones de coordinación, se alcanza el objetivo previsto inicialmente, al mantenerse las programadas con el CRTM y la EMT, y aumentar las realizadas con interlocutores como Policía Municipal y otros servicios municipales.
Asimismo, se ha incrementado el número de visitas de inspección conjuntas.
Actividades Adecuación accesible definitiva, cumpliendo la normativa vigente, en Mantener reuniones de coordinación y visitas de inspección con los Estudios e informes-propuesta de actuación relacionados con el diseñoy proyecto de nuevas infraestructuras relacionadas Indicadores Presupuestado Realizado Número anual de visitas de inspección conjuntas (NÚMERO) 45 53 Número anual de reuniones de coordinación (NÚMERO) 50 50 Adecuación accesible de las paradas (NÚMERO) 30 47 -
Fomentar la implantación de carriles reservados al transporte público colectivo para mejorar su velocidad comercial, regularidad y puntualidad.
Esta medida es una apuesta más del Ayuntamiento de Madrid para lograr una movilidad sostenible y respetuosa con la calidad del aire y se enmarca, por tanto, en la Estrategia de Sostenibilidad Ambiental Madrid 360.
Los objetivos alcanzados no han supuesto un coste para este programa, ya que el coste de ejecución de las obras no corresponde a esta Subdirección; sólo corresponden los estudios.
Actividades Estudio conjunto con EMT de las prioridades según criterios demejora de la velocidad comercial, del número de usuarios a Diseño funcional de propuestas concretas de actuación en elámbito de actuaciones de reurbanización o de conservación de Indicadores Presupuestado Realizado Número de Km de carril bus (KILÓMETROS) 20 6 -
Proporcionar paradas de descenso, zonas de espera y estacionamiento a los servicios de transporte discrecional y turístico.
Las plazas de estacionamiento para el servicio de transporte discrecional se mantienen, con variaciones temporales y puntuales provocadas por la realización de obras u ocupaciones varias en la vía pública y se han aumentado las plazas para el transporte turístico.
Los objetivos que se han realizado no han supuesto un coste presupuestario para este Programa.
Actividades Seguimiento y actualización del sistema de estacionamiento deautobuses turísticos y discrecionales. Indicadores Presupuestado Realizado Plazas de estacionamiento ofrecidas (total) (NÚMERO) 310 298 -
Inspeccionar las instalaciones de la Estación Sur de Autobuses desde el punto de vista de su integración como área de intercambio de transporte público colectivo en las adecuadas condiciones de seguridad, señalización y accesibilidad.
Actividades Realización de una vigilancia periódica del estado de los elementosconstructivos y de la operatividad de las instalacio Seguimiento de la obligación del concesionario de mantener yconservar todos los elementos que conforman la estación. Estudio del equilibrio económico de la concesión teniendo en cuentalas adaptaciones de las instalaciones a la normativa Supervisión y participación en el contenido de los proyectosconstructivos que proponga el concesionario de la Estación S Seguimiento de las obras de reforma y adaptación del edificio y susinstalaciones. Modernización y actualización de la página Web de la Estación Sur. Indicadores Presupuestado Realizado Informes y visitas de inspección a la Estación Sur (NÚMERO) 12 12 -
Fomentar el cambio de tecnologías de vehículos de distribución urbana de mercancías y vehículos de transporte colectivo de pasajeros, así como impulsar el uso de modos blandos de transporte (bicicleta eléctrica, motocicleta eléctrica y patinete eléctrico) en la ciudad de Madrid.
Se han publicado en 2023 las siguientes convocatorias de subvenciones:
- Convocatoria de subvenciones destinadas al fomento de la movilidad sostenible en la distribución urbana de mercancías (CAMBIA360) de la anualidad 2023. Decreto del Delegado del Área de Gobierno de Medio Ambiente y Movilidad de 14 de marzo de 2023. Publicada en el BOAM nº 9.351, el 24 de marzo de 2023.
- Convocatoria de subvenciones destinadas al fomento de la micromovilidad en la ciudad de Madrid (CAMBIA 360), de la anualidad 2023. Decreto del Delegado del Área de Gobierno de Medio Ambiente y Movilidad de 14 de marzo de 2023. Publicada en el BOAM nº 9.351, el 24 de marzo de 2023.
En ambas convocatorias se ha incluido como actividad subvencionable las adquisiciones de cuatriciclos eléctricos.
Se han presentado para la convocatoria de distribución urbana de mercancías 50 solicitudes y para la de Micromovilidad 205 solicitudes.
Las dos convocatorias están pendientes de resolución.
Actividades Convocatoria de subvenciones para adquisición de vehículos dedistribución urbana de mercancias, vehículos de transporte Indicadores Presupuestado Realizado Gestionar las líneas de subvenciones a la renovación de flotas de vehiculos de distribución urbana de mercancias. (NÚMERO) 500 50
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Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad
Objetivos
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Fomentar el uso, la accesibilidad universal y la seguridad del transporte público colectivo, integrando los diferentes modos de transporte en áreas y zonas especialmente acondicionadas para ello: áreas intermodales de transporte público y terminales y paradas de autobuses.
Actividades Adecuación accesible definitiva, cumpliendo la normativa vigente, en Mantener reuniones de coordinación y visitas de inspección con los Estudios e informes-propuesta de actuación relacionados con el diseñoy proyecto de nuevas infraestructuras relacionadas Indicadores Presupuestado ADECUACIÓN ACCESIBLE DE PARADAS (NÚMERO) 30 NUMERO ANUAL DE REUNIONES DE COORDINACIÓN (NÚMERO) 50 NÚMERO ANUAL DE VISITAS DE INSPECCIÓN CONJUNTAS (NÚMERO) 45 -
Fomentar la implantación de carriles reservados al transporte público colectivo para mejorar su velocidad comercial, regularidad y puntualidad.
Actividades Estudio conjunto con EMT de las prioridades según criterios demejora de la velocidad comercial, del número de usuarios a Diseño funcional de propuestas concretas de actuación en elámbito de actuaciones de reurbanización o de conservación de Indicadores Presupuestado Número de Km de carril bus (KILÓMETROS) 20 -
Proporcionar paradas de descenso, zonas de espera y estacionamiento a los servicios de transporte discrecional y turístico.
Actividades Seguimiento y actualización del sistema de estacionamiento deautobuses turísticos y discrecionales. Indicadores Presupuestado Plazas de estacionamiento ofrecidas (total) (NÚMERO) 310 -
Inspeccionar las instalaciones de la Estación Sur de Autobuses desde el punto de vista de su integración como área de intercambio de transporte público colectivo en las adecuadas condiciones de seguridad, señalización y accesibilidad.
Actividades Realización de una vigilancia periódica del estado de los elementosconstructivos y de la operatividad de las instalacio Seguimiento de la obligación del concesionario de mantener yconservar todos los elementos que conforman la estación. Estudio del equilibrio económico de la concesión teniendo en cuentalas adaptaciones de las instalaciones a la normativa Supervisión y participación en el contenido de los proyectosconstructivos que proponga el concesionario de la Estación S Seguimiento de las obras de reforma y adaptación del edificio y susinstalaciones. Modernización y actualización de la página Web de la Estación Sur. Indicadores Presupuestado Informes y visitas de inspección a la Estación Sur (NÚMERO) 12 -
Fomentar el cambio de tecnologías de vehículos de distribución urbana de mercancías, así como impulsar el uso de modos blandos de transporte (micromovilidad) en la ciudad de Madrid.
Actividades Convocatoria de subvenciones para adquisición de vehículos dedistribución urbana de mercancias Convocatoria de subvenciones para adquisición de vehículos demicromovilidad Indicadores Presupuestado Gestionar la línea de subvenciones a la renovación de flotas de vehículos de distribución urbana de mercancías (NÚMERO) 300 Gestionar la línea de subvenciones al fomento de la micromovilidad (NÚMERO) 300
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Fuentes de datos
- Presupuestos disponibles en Portal de Datos Abiertos · Ayuntamiento de Madrid
- Datos de población · Instituto Nacional de Estadística (INE) · CSV o Excel
- Datos de inflación (Medias anuales de IPC para la Comunidad de Madrid) · Instituto Nacional de Estadística (INE) · CSV o Excel
Nota
- Los ingresos y gastos mostrados son los presupuestos consolidados del Ayuntamiento de Madrid y sus Organismos Autónomos (actualmente Informática del Ayuntamiento de Madrid, Agencia para el Empleo de Madrid, Agencia Tributaria Madrid, Madrid Salud y Agencia de Actividades).
- El ajuste de la inflación se realiza en enero del año siguiente. 2024 La tasa de inflación anual es la tasa interanual de diciembre.
- Los importes que aparecen como presupuestados corresponden al presupuesto definitivo, es decir, al presupuesto inicial más las modificaciones que se hayan producido hasta la fecha de actualización de los datos en la aplicación.